Die dienslewe van die laer word gedefinieer as die aantal omwentelinge of ure wat 'n laer ervaar voordat putvorming onder 'n sekere las plaasvind.Laers binne hierdie leeftyd behoort aanvanklike moegheidsskade op enige van hul laerringe of rolelemente te ervaar.
In ons daaglikse praktiese gebruik kan dit egter duidelik waargeneem word dat die werklike lewensduur van laers met dieselfde voorkoms onder dieselfde werksomstandighede heel anders is.Daar is baie faktore wat die lewensduur van laers beïnvloed.Vandag stel die redakteur kortliks die impak van laerinstandhouding en roesvoorkoming op die lewensduur van laers bekend.
Laer Onderhoudstydperk
Hoe gereeld moet laers gediens word?Laers kan teoreties vir 20 000-80 000 uur gebruik word, maar die spesifieke lewensduur hang af van slytasie tydens gebruik, werksintensiteit en latere instandhouding.
Hoe om die peiling te onderhou
Om die laer ten volle te laat speel en sy behoorlike werkverrigting vir 'n lang tyd te behou, is dit nodig om goeie werk te doen in gereelde instandhouding (gereelde inspeksie).Dit is baie belangrik om produktiwiteit en ekonomie te verbeter om foute vroeg op te spoor en ongelukke te voorkom voordat dit gebeur deur toepaslike periodieke inspeksies.Berglaers word bedek met 'n gepaste hoeveelheid anti-roes olie en verpak met anti-roes papier voordat hulle die fabriek verlaat.Solank die pakket nie beskadig is nie, sal die kwaliteit van die laer gewaarborg word.Vir langtermynberging is dit egter raadsaam om dit op 'n rak 30cm bo die grond te berg onder toestande van humiditeit onder 65% en temperatuur rondom 20°C.Daarbenewens moet die stoorplek direkte sonlig of kontak met koue mure vermy.Skoonmaak Wanneer die laer uitmekaar gehaal word vir inspeksie, maak eers 'n rekord van sy voorkoms deur fotografie of ander metodes.Bevestig ook die hoeveelheid oorblywende smeermiddel en monster die smeermiddel voordat die laer skoongemaak word.
Die stappe van laerinstandhouding
1. Die laers word streng gereeld vervang, en die vervangingsiklus moet redelik ingestel word volgens die bedryfstoestande van die laers;
2. Nuwe laers moet voor gebruik nagegaan word.Die inspeksie-inhoud is of die verpakking (verkieslik met handleiding en sertifikaat) ongeskonde is;of die logo (fabrieksnaam, model) duidelik is;of die voorkoms (roes, skade) goed is;
3. Nuwe laers wat die inspeksie geslaag het, mag nie onder normale bedryfstoestande (motors met meer as 2 pole) skoongemaak word nie;nuwe verseëlde laers hoef nie skoongemaak te word nie.
4. Laerdoppe en laers moet skoongemaak word voor olieverwisseling.Skoonmaak word verdeel in rofskoonmaak en fyn skoonmaak.Die olie wat vir growwe skoonmaak gebruik word, is skoon diesel of keroseen, en die olie wat vir fyn skoonmaak gebruik word, is skoon petrol.
5. Nadat die laer skoongemaak is, moet dit buigsaam met die hand gedraai word.Die radiale en aksiale skud van die hand kan gebruik word om voorlopig te oordeel of dit los is of die gaping te groot is.Kontroleer klaring indien nodig.As daar gevind word dat die bal of rolraam ernstig verslete, geroes en metaal afgedop is, moet dit vervang word.
6. Na die skoonmaak en inspeksie van die laer, vee die skoonmaakmiddel af met 'n wit lap (of droog dit af), en voeg gekwalifiseerde ghries by.Dit word nie toegelaat om verskillende soorte ghries in dieselfde laer te voeg nie.
7. Wanneer brandstof gevul word, vermy stof in die omliggende omgewing;vul brandstof met skoon hande, draai die hele laer stadig met een hand, en druk die olie met die middelvinger en wysvinger met die ander hand in die laerholte.Nadat u een kant bygevoeg het, gaan voort na die ander kant.Verwyder oortollige vet volgens die aantal motorpale.
8. Oliehoeveelheid van laer en laerdeksel: die oliehoeveelheid van laerdeksel is 1/2-2/3 van die laerdekselkapasiteit (die boonste limiet word geneem aangesien die aantal pole van die motor hoog is);die hoeveelheid laerolie is 1/2-2/3 van die binneste en buitenste ringholte van die laer (Die hoë aantal motorpale neem die boonste limiet).
9. Die motor einddeksel met olievulgat en olieafvoergat moet ook tydens oliewisseling skoongemaak word om die deurgang onbelemmerd te hou.Wanneer brandstof gevul word, moet die olievulgat met olie gevul word.
10. Motors met olievulgate moet gereeld geolie word.Die olieaanvullingstydperk word bepaal volgens die motor se bedryfsvereistes en bedryfstoestande (gewoonlik word die tweepolige motor vir 500 uur in 24 uur bedryf).
11. Wanneer olie aangevul word, moet die olievulpoort skoon wees.Die hoeveelheid olieaanvulling word beperk wanneer die laertemperatuur slegs met 2°C styg (vir 'n 2-polige motor, gebruik 'n oliepistool om die olie vinnig twee keer te vul en kyk vir 10 minute, en besluit of om voort te gaan om olie by te voeg volgens na die situasie).
12. Wanneer die laer uitmekaar gehaal word, moet verseker word dat die kragpunt korrek is (die krag op die binnering op die as, die krag op die binne- en buiteringe van die einddeksel), en die krag eweredig is.Die beste metodes is perspasmetode (klein motor) en krimppasmetode (groot interferensie en groot motor).
13. Wanneer jy die laer installeer, smeer 'n bietjie ghries eweredig op die kontakoppervlak aan.Nadat die laer geïnstalleer is, moet die speling tussen die binnering van die laer en die asskouer nagegaan word (dit is beter om geen speling te hê nie).
14. Die verhittingstemperatuur van die laer-krimphulsmetode word by 80 tot 100°C beheer, en die tyd van 80 tot 100°C word binne 10 minute beheer.Vir olieverhitting, maak seker dat jy nie-korrosiewe, termies-stabiele minerale olie gebruik (transformatorolie is die beste), en beide die olie en die houer moet skoon wees.Sit 'n metaalnet op 'n afstand van 50 tot 70mm van die onderkant van die olietenk af, en plaas die laer op die net, en hang die groot laer met 'n haak.
15. Inspekteer die motor gereeld en teken die bedryfstatus van die motor aan (motorvibrasie, motor- en laertemperatuur, motorbedryfsstroom).Oor die algemeen moet die tweepolige motor bo 75KW een keer per dag gebruik word.Wanneer daar 'n abnormale bedryfsituasie is, versterk die inspeksie en lig die betrokke partye in.
16. Alle instandhoudingswerk van die laers moet goed aangeteken word, as die basis vir die opstel van die gereelde vervangingsiklus van die laers en die beoordeling van die kwaliteit van die laers.
Netheid van die dra
Die netheid van die laer het 'n aansienlike impak op die lewensduur van die laer.Hoe hoër die netheid van die laer, hoe langer die dienslewe.Die smeerolie met verskillende netheid het 'n groot invloed op die lewe van die kogellager.Daarom kan die verbetering van die netheid van die smeerolie die leeftyd van die laer verleng.Daarbenewens, as die vuildeeltjies in die smeerolie onder 10um beheer word, sal die lewensduur van die laer ook verskeie kere toeneem.
(1) Impak op vibrasie: Netheid beïnvloed die vibrasievlak van die laer ernstig, veral die vibrasie in die hoëfrekwensieband is meer betekenisvol.Laers met hoë netheid het lae vibrasiesnelheidwaardes, veral in hoëfrekwensiebande.
(2) Effek op geraas: Die effek van stof in laervet op geraas is getoets, en dit is bewys dat hoe meer stof daar is, hoe groter sal die geraas wees.
(3) Invloed op smeerprestasie: Die afname in laerskoonheid beïnvloed nie net die vorming van smeeroliefilm nie, maar veroorsaak ook die agteruitgang van smeervet en versnel die veroudering daarvan, wat dus die smeerprestasie van smeervet beïnvloed.
Die metode om roes te voorkom
1. Oppervlakskoonmaak: Skoonmaak moet uitgevoer word volgens die aard van die oppervlak van die anti-roes voorwerp en die huidige toestande, en 'n toepaslike metode moet gekies word.Algemeen gebruik is oplosmiddel skoonmaak metode, chemiese behandeling skoonmaak metode en meganiese skoonmaak metode.
2. Oppervlakdroog Na skoonmaak kan dit met gefiltreerde droë saamgeperste lug gedroog word, of met 'n droër by 120-170 ℃ gedroog word, of met skoon gaas drooggevee word.
3. Weekmetode: Sommige klein items word geweek in anti-roes ghries, en die oppervlak van die kruis tapse rollaer word toegelaat om te kleef aan 'n laag van anti-roes ghries.Die dikte van die oliefilm kan verkry word deur die temperatuur of viskositeit van die anti-roesvet te beheer.
4. Borselmetode: Dit word gebruik vir buite-konstruksietoerusting of produkte met spesiale vorms wat nie geskik is om te week of te spuit nie.Let op wanneer jy borsel, nie net om ophoping te vermy nie, maar ook om lekkasie te voorkom.
5. Spuitmetode: Sommige groot anti-roes voorwerpe kan nie met die onderdompelingsmetode geolie word nie, en die draaitafellaers word gewoonlik met gefiltreerde saamgeperste lug gespuit teen 'n druk van ongeveer 0.7Mpa in skoon lug.Die spuitmetode is geskik vir oplosmiddel-verdunde anti-roes olie of dunlaag anti-roes olie, maar perfekte brandvoorkoming en arbeidsbeskermingsmaatreëls moet aangeneem word.
Daar moet kennis geneem word dat die volgende suuroplossings nie vir die verwydering van laerroes gebruik kan word nie: swaelsuur, soutsuur, verdunde swaelsuur en verdunde soutsuur.Omdat hierdie sure goeie metaaldele sal vernietig, moet hierdie tipe vloeistowwe nie gebruik word nie!In die daaglikse lewe is daar verskeie vloeistowwe wat roes kan verwyder sonder om goeie metaalonderdele te benadeel, maar die uitwerking is anders.Die eerste is verdunde oksaalsuur, en die verhouding van water tot water is 3:1, verdunde oksaalsuur 3, water 1. Hierdie een is stadiger, maar dit werk uitstekend en word oral verkoop.Die tweede is geweerolie, ook genoem meganiese ontroesolie, wat nie baie maklik is om te koop nie.Hierdie soort olie kan vinnig ontroes, en die effek is baie goed.