Wat is die verskil tussen omskakelaaroorlading en oorstroom?Oorlading is 'n konsep van tyd, wat beteken dat die las die gegradeerde las oorskry met 'n sekere veelvoud in 'n aaneenlopende tyd.Die belangrikste konsep van oorlading is deurlopende tyd.Byvoorbeeld, die oorladingskapasiteit van 'n frekwensie-omsetter is 160% vir een minuut, dit wil sê, daar is geen probleem dat die las 1,6 keer die aangewese las vir een minuut aaneenlopend bereik nie.As die vrag skielik binne 59 sekondes kleiner word, sal die oorladingsalarm nie geaktiveer word nie.Eers na 60 sekondes sal die oorladingsalarm geaktiveer word.Oorstroom is 'n kwantitatiewe konsep, wat verwys na hoeveel keer die las skielik die gegradeerde las oorskry.Die tyd van oorstroom is baie kort, en die veelvoud is baie groot, gewoonlik meer as tien of selfs dosyne kere.Byvoorbeeld, wanneer die motor loop, word die meganiese as skielik geblokkeer, dan sal die stroom van die motor vinnig styg in 'n kort tyd, wat lei tot oorstroomonderbreking.
Oorstroom en oorlading is die mees algemene foute van frekwensie-omsetters.Om te onderskei of die frekwensie-omskakelaar oorstroomuitskakeling of oorladingsuitskakeling is, moet ons eers die verskil tussen hulle duidelik maak.Oor die algemeen moet oorlading ook oorstroom wees, maar hoekom moet die frekwensie-omsetter oorstroom van oorlading skei?Daar is twee hoofverskille: (1) verskillende beskermingsvoorwerpe Oorstroom word hoofsaaklik gebruik om die frekwensie-omsetter te beskerm, terwyl oorlading hoofsaaklik gebruik word om die motor te beskerm.Omdat die kapasiteit van die frekwensie-omsetter soms met een rat of selfs twee ratte verhoog moet word as die kapasiteit van die motor, in hierdie geval, wanneer die motor oorlaai is, het die frekwensie-omsetter nie noodwendig oorstroom nie.Oorbelastingbeskerming word uitgevoer deur die elektroniese termiese beskermingsfunksie binne die frekwensie-omsetter.Wanneer die elektroniese termiese beskermingsfunksie vooraf ingestel is, moet die "stroombenuttingsverhouding" akkuraat vooraf ingestel word, dit wil sê die persentasie van die verhouding van die nominale stroom van die motor tot die nominale stroom van die frekwensie-omsetter: IM%=IMN*100 %I/IM Waar, im%-huidige benuttingsverhouding;IMN—-gegradeerde stroom van motor, a;IN— aangeslane stroom van frekwensie-omsetter, a.(2) Die veranderingstempo van stroom verskil. Oorbelastingbeskerming vind plaas in die werksproses van produksiemasjinerie, en die veranderingstempo van stroom di/dt is gewoonlik klein;Oorstroom anders as oorlading is dikwels skielik, en die veranderingstempo van stroom di/dt is dikwels groot.(3) Oorladingsbeskerming het omgekeerde tydkenmerk.Oorladingsbeskerming verhoed hoofsaaklik dat die motor oorverhit, so dit het die eienskappe van "omgekeerde tydsbeperking" soortgelyk aan termiese aflos.Dit wil sê, as dit nie veel meer as die aangeslane stroom is nie, kan die toelaatbare looptyd langer wees, maar as dit meer is, sal die toelaatbare looptyd verkort word.Daarbenewens, soos die frekwensie afneem, word die hitte-afvoer van die motor erger.Daarom, onder dieselfde oorlading van 50%, hoe laer die frekwensie, hoe korter die toelaatbare looptyd.
Oorstroomuitskakeling van frekwensie-omsetter Oorstroomuitskakeling van omskakelaar word verdeel in kortsluitfout, uitskakeling tydens werking en uitskakeling tydens versnelling en vertraging, ens. tydens werking, maar as dit weer begin word nadat dit herstel is, sal dit dikwels uitskakel sodra die spoed styg.(b) Dit het 'n groot oplewingstroom, maar die meeste frekwensie-omsetters kon beskermingsuitskakeling sonder skade verrig.Omdat die beskerming baie vinnig uitskakel, is dit moeilik om sy stroom waar te neem.(2) Beoordeling en hantering Die eerste stap is om te oordeel of daar 'n kortsluiting is.Om die oordeel te vergemaklik, kan 'n voltmeter na terugstelling en voor herbegin aan die insetkant gekoppel word.Wanneer jy weer begin, sal die potensiometer stadig van nul af draai, en terselfdertyd aandag gee aan die voltmeter.As die uitsetfrekwensie van die omskakelaar uitskakel sodra dit styg, en die wyser van die voltmeter toon tekens dat dit onmiddellik na “0″ terugkeer, beteken dit dat die uitsetkant van die omskakelaar kortgesluit of geaard is.Die tweede stap is om te bepaal of die omskakelaar intern of ekstern kortgesluit is.Op hierdie tydstip moet die verbinding aan die uitsetkant van die frekwensie-omsetter ontkoppel word, en dan moet die potensiometer gedraai word om die frekwensie te verhoog.As dit steeds uitskakel, beteken dit dat die frekwensie-omsetter kortgesluit is;As dit nie weer uitskakel nie, beteken dit dat daar 'n kortsluiting buite die frekwensie-omsetter is.Kontroleer die lyn van die frekwensie-omskakelaar na die motor en die motor self.2, ligte las oorstroom las is baie lig, maar oorstroom tripping: Dit is 'n unieke verskynsel van veranderlike frekwensie spoed regulering.In die V/F-beheermodus is daar 'n baie prominente probleem: die onstabiliteit van die motormagnetiese stroombaanstelsel tydens werking.Die basiese rede lê in: Wanneer jy teen lae frekwensie hardloop, om 'n swaar vrag te bestuur, is wringkragkompensasie dikwels nodig (dit wil sê die verbetering van die U/f-verhouding, ook genoem wringkragversterking).Die versadigingsgraad van motormagnetiese stroombaan verander met die las.Hierdie oorstroom-trip wat veroorsaak word deur die versadiging van die motor magnetiese stroombaan vind hoofsaaklik plaas by lae frekwensie en ligte las.Oplossing: Pas die U/f-verhouding herhaaldelik aan.3, oorbelasting oorstroom: (1) Fout verskynsel Sommige produksie masjiene verhoog skielik die las tydens werking, of selfs "haak vas".Die spoed van die motor daal skerp as gevolg van die onbeweeglikheid van die band, die stroom neem skerp toe, en die oorbelastingbeskerming is te laat om op te tree, wat lei tot oorstroomuitskakeling.(2) Oplossing (a) Vind eers uit of die masjien self foutief is, en indien wel, herstel die masjien.(b) As hierdie oorlading 'n algemene verskynsel in die produksieproses is, oorweeg eers of die transmissieverhouding tussen die motor en die las verhoog kan word?As u die transmissieverhouding op die regte manier verhoog, kan die weerstandswringkrag op die motoras verminder word en die situasie van bandonbeweeglikheid vermy word.As die transmissieverhouding nie verhoog kan word nie, moet die kapasiteit van die motor en frekwensie-omsetter verhoog word.4. Oorstroom tydens versnelling of vertraging: Dit word veroorsaak deur te vinnige versnelling of vertraging, en die maatreëls wat getref kan word, is soos volg: (1) Verleng die versnelling (versnelling) tyd.Verstaan eerstens of dit toegelaat word om die versnellings- of vertragingstyd te verleng volgens die produksieprosesvereistes.As dit toegelaat word, kan dit verleng word.(2) Voorspel die versnelling (vertraging) self-behandeling (stalling voorkoming) funksie akkuraat Die omskakelaar het 'n selfbehandeling (stalling voorkoming) funksie vir oorstroom tydens versnelling en vertraging.Wanneer die stygende (dalende) stroom die voorafbepaalde boonste limietstroom oorskry, sal die stygende (dalende) spoed opgeskort word, en dan sal die stygende (dalende) spoed voortgaan wanneer die stroom onder die vasgestelde waarde daal.
Oorladingsuitskakeling van frekwensie-omsetter Die motor kan draai, maar die lopende stroom oorskry die nominale waarde, wat oorlading genoem word.Die basiese reaksie van oorlading is dat alhoewel die stroom die aangeslane waarde oorskry, die grootte van die oormaat nie groot is nie, en oor die algemeen vorm dit nie 'n groot impakstroom nie.1, die hoofrede van oorlading (1) Die meganiese las is te swaar.Die hoofkenmerk van die oorlading is dat die motor hitte opwek, wat gevind kan word deur die lopende stroom op die vertoonskerm te lees.(2) Die ongebalanseerde driefase-spanning veroorsaak dat die lopende stroom van 'n sekere fase te groot is, wat lei tot oorlas-uitskakeling, wat gekenmerk word deur ongebalanseerde verhitting van die motor, wat dalk nie gevind kan word wanneer die lopende stroom vanaf die skerm gelees word nie. skerm (omdat die vertoonskerm slegs een fasestroom wys).(3) Verkeerde werking, die stroomopsporingsdeel binne die omskakelaar misluk, en die bespeurde stroomsein is te groot, wat lei tot uitskakeling.2. Inspeksiemetode (1) Kontroleer of die motor warm is.As die temperatuurstyging van die motor nie hoog is nie, kyk eers of die elektroniese termiese beskermingsfunksie van die frekwensie-omsetter behoorlik vooraf ingestel is.As die frekwensie-omsetter steeds 'n surplus het, moet die voorafbepaalde waarde van die elektroniese termiese beskermingsfunksie verslap word.As die temperatuurstyging van die motor te hoog is en die oorlading normaal is, beteken dit dat die motor oorlaai is.Op hierdie tydstip moet ons eers die transmissieverhouding toepaslik verhoog om die las op die motoras te verminder.As dit verhoog kan word, verhoog die transmissieverhouding.As die transmissieverhouding nie verhoog kan word nie, moet die kapasiteit van die motor verhoog word.(2) Kontroleer of die driefase-spanning aan die motorkant gebalanseer is.As die driefasespanning aan die motorkant ongebalanseerd is, kyk of die driefasespanning aan die uitsetkant van die frekwensie-omsetter gebalanseerd is.As dit ook ongebalanseerd is, lê die probleem binne die frekwensie-omsetter.As die spanning by die uitsetpunt van die frekwensie-omsetter gebalanseer is, lê die probleem in die lyn van die frekwensie-omsetter na die motor.Kontroleer of die skroewe van alle terminale vasgedraai is.As daar kontaktors of ander elektriese toestelle tussen die frekwensie-omsetter en die motor is, kyk of die aansluitings van relevante elektriese toestelle vasgedraai is en of die kontaktoestande van die kontakte goed is.As die driefase-spanning aan die motorkant gebalanseer is, behoort jy die werkfrekwensie te ken wanneer jy trippel: As die werkfrekwensie laag is en vektorbeheer (of geen vektorbeheer) gebruik word, moet die U/f-verhouding eers verminder word.As die las steeds na die vermindering aangedryf kan word, beteken dit dat die oorspronklike U/f-verhouding te hoog is en die piekwaarde van opwekkingstroom te groot is, dus kan die stroom verminder word deur die U/f-verhouding te verminder.As daar geen vaste las na vermindering is nie, moet ons dit oorweeg om die kapasiteit van die omskakelaar te verhoog;As die omskakelaar vektorbeheerfunksie het, moet vektorbeheermodus aangeneem word.
Vrywaring: Hierdie artikel word vanaf die netwerk gereproduseer, en die inhoud van die artikel is slegs vir leer en kommunikasie.Die lugkompressornetwerk is neutraal teenoor die sienings in die artikel.Die kopiereg van die artikel behoort aan die oorspronklike outeur en die platform.As daar enige oortreding is, kontak asseblief om dit uit te vee.