Olievrye skroeflugkompressor is 'n algemene lugkompressor wat lug kan saamdruk deur die draai van die skroef, en het nie smeerolie nodig om die skroef te smeer en af te koel nie.Hoe dit werk en die voor- en nadele daarvan is soos volg:
01
werkende beginsel
Die olievrye skroeflugkompressor is 'n volumetriese gaskompressiemasjien waarvan die werkvolume 'n roterende beweging maak.Die kompressie van gas word gerealiseer deur die verandering van volume, en die verandering van volume word bereik deur middel van 'n paar rotors van die lugkompressor wat in die omhulsel roteer.
02
Oorsig van hoe dit werk
In die liggaam van die kompressor is 'n paar ineenlopende heliese rotors in parallel gerangskik, en die rotors met konvekse tande buite die steeksirkel word gewoonlik manlike rotors of manlike skroewe genoem.Die rotor met konkawe tande in die steeksirkel word die vroulike rotor of die vroulike skroef genoem.Oor die algemeen is die manlike rotor verbind met die aandrywer, en die manlike rotor dryf die vroulike rotor aan om die laaste paar laers op die rotor te draai om aksiale posisionering te verkry en die druk van die kompressor te dra.aksiale krag.Silindriese rollaers aan beide kante van die rotor laat die rotor radiaal geposisioneer word en weerstaan die radiale kragte in die kompressor.Aan beide kante van die kompressorliggaam word openinge van 'n sekere vorm en grootte onderskeidelik oopgemaak.Een word vir suiging gebruik en word die luginlaat genoem;die ander word vir uitlaat gebruik en word die uitlaatpoort genoem.
03
luginlaat
Die luginlaatproses van die gedetailleerde ontleding van die werksproses van die skroeflugkompressor: wanneer die rotor draai, wanneer die tandgroefspasie van die manlike en vroulike rotors na die opening van die inlaateindwand draai, is die spasie die grootste.Op hierdie tydstip kommunikeer die rotortandgroefruimte met die luginlaat., omdat die gas in die tandgroef heeltemal ontslaan word tydens die uitlaat, en die tandgroef is in 'n vakuumtoestand wanneer die uitlaat voltooi is.Wanneer die gas die hele tandgroef vul, draai die eindoppervlak van die rotorinlaatkant weg van die luginlaat van die omhulsel, en die gas in die tandgroef word verseël.
04
kompressie
Die werksproses van die skroeflugkompressor word in detail in die kompressieproses ontleed: wanneer die manlike en vroulike rotors inaseming beëindig, sal die tandpunte van die manlike en vroulike rotors met die omhulsel toegemaak word, en die gas sal nie meer uitvloei nie. in die tandgroef.Sy aangrypende oppervlak beweeg geleidelik na die uitlaatkant toe.Die tandgroefspasie tussen die inmekaarvlak en die uitlaatpoort word geleidelik verminder, en die gas in die tandgroef word saamgepers en die druk word verhoog.
05
uitlaat
Die uitlaatproses van die gedetailleerde ontleding van die werksproses van die skroeflugkompressor: wanneer die inmekaar-eindoppervlak van die rotor draai om te kommunikeer met die uitlaatpoort van die omhulsel, begin die saamgeperste gas ontslaan word totdat die inmekaar-oppervlak van die tand punt en die tandgroef beweeg na die uitlaatpoort.Op hierdie tydstip is die tandgroefspasie tussen die maasoppervlak van die manlike en vroulike rotors en die uitlaatpoort van die omhulsel 0, dit wil sê, die uitlaatproses is voltooi.Terselfdertyd bereik die tandgroef-lengte tussen die inmekaar-oppervlak van die rotor en die luginlaat van die omhulsel die maksimum.Lank word die luginlaatproses weer uitgevoer.
voordeel
01
Die olievrye skroeflugkompressor hoef nie smeerolie te gebruik nie, so dit kan die onderhoudskoste aansienlik verminder en ook die oliebesoedeling in die lug verminder
02
Aangesien die olievrye skroeflugkompressor nie smeerolie hoef te gebruik nie, kan dit ook foute vermy wat veroorsaak word deur oliekorrosie of oormatige gebruik
03
Die olievrye skroeflugkompressor het lae geraas en vibrasie tydens werking, so dit is geskik vir geleenthede wat 'n stil omgewing vereis
04
Aangesien die olievrye skroeflugkompressor geen smeerolie het nie, vermy dit ook die probleem om die omgewing te besoedel as gevolg van olielekkasie
tekortkoming
01
Aangesien die olievrye skroeflugkompressor geen smeerolie het om die skroef af te koel nie, is dit geneig tot foute soos skroefvervorming of brand in hoëtemperatuuromgewings
02
Die koste van olievrye skroeflugkompressor is gewoonlik hoër, so dit is nie geskik vir alle geleenthede nie
03
Die kompressieverhouding van olievrye skroeflugkompressors is gewoonlik laag, dus voldoen dit moontlik nie aan die vereistes in sommige toepassings wat hoëdrukgas benodig nie
