Kennis oor lugkompressor inlaatklep!Die inlaatklep het die funksies van luginlaatbeheer, laai- en aflaaibeheer, kapasiteitsbeheer, aflaai, voorkoming van olie-inspuiting tydens aflaai of stilstand, en sy werkingswet kan opgesom word as: aanskakel-laai, krag-af-aflaai.Kompressor-inlaatklep het oor die algemeen twee meganismes: roterende skyf en resiprokerende klepplaat.Die hoofredes vir brandstofinspuiting in inlaatklep is: swak olie-gas skeier;Die terugslagklep is geblokkeer;Die filtereffek van lugfiltrasie is nie goed nie, en onsuiwerhede kleef aan die seëloppervlak van die klepkern van die inlaatklep, wat lei tot swak verseëling;Die werksomgewing van die kompressor is sleg, en die bypassende paar van die inlaatklepsuier en die veersitplek is verslete.Inspuiting van olie in die inlaatklep vind gewoonlik plaas wanneer die kompressor skielik stop, wanneer die inlaatklep te laat is om te sluit, en die kompressorinlaat smeerolie na buite spuit.As dit gebeur, moet eerstens die gespuite smeerolie verwyder word en die afvoerkapasiteit moet na nul aangepas word, en dan moet die toets uitgevoer word om te sien of die inlaatklep nog olie sal inspuit;
I. Inspuiting van brandstof in inlaatklep Indien brandstofinspuiting gevind word, kan daar geoordeel word dat die inlaatklep self lek;Hierdie soort lekkasie word oor die algemeen in twee situasies verdeel: 1. Die seëloppervlak tussen die klepkern en die klepsitplek lek, en die oplossing is om die klepkern te herstel of te vervang;2. Die klepkern stop die lekkasie van die diafragma, en die oplossing is om die klepkern te vervang;2. Die inlaatklep spuit nie meer olie in nie.As daar geen brandstofinspuitingsverskynsel in die inlaatklep is nie, is die volgende toetse nodig: demonteer eers die terugslagklep, en monteer dit dan terug vir toetsing nadat onsuiwerhede verwyder is.As die fout uitgeskakel word, dui dit aan dat die foutpunt is dat die terugslagklep vas is en nie ophou terugkeer nie.As die fout steeds bestaan, is dit nodig om 'n kogelklep tussen die oliedrom en die inlaatklep aanmekaar te sit, of dit te blokkeer, en dan te toets.As daar waargeneem word dat die lugkompressor stop, sal die smeerolie onmiddellik uitgespuit word, en die hoeveelheid brandstofinspuiting sal meer en meer wees.Dit wys dat die rede vir hierdie verskynsel is dat daar 'n groot lekkasie in die skroefhoofenjin is.Tydens die laaiproses spat die olie in die hoofenjin opwaarts, en met die toename in druk neem die inspuithoeveelheid toe, wat daartoe lei dat die olie na buite spuit.Hierdie verskynsel kom oor die algemeen voor in hoëdruk- en lae-frekwensie lugkompressors.Die oplossing is om 'n olieskerm tussen die inlaatklepsitplek en die hoofenjin by te voeg.As die lugkompressor stop en daar word geen olie by die inlaat van die luginlaatklep gespuit nie, beteken dit dat daar niks fout is met die luginlaatklep self nie, en die oliesubstelsel faal.Oplossing: Koppel die pyplyn tussen die oliedrom en die inlaatklep en verlaag die olievlak, en begin die toets.As die olie-inspuitingsverskynsel nie bestaan nie of die olie-inspuithoeveelheid natuurlik verminder word, beteken dit dat die olievlakontwerp van die oliedrom onredelik is.Dit is omdat die lugkompressor in 'n noodstoptoestand is, en 'n groot aantal borrels sal in die oliedrom gegenereer word, wat normaalweg deur die olie-gas-skeidingskern kan gaan, en dan die inlaatklep binnegaan deur die pyplyn tussen die oliedrom en die inlaatklep, sodat die smeerolie uit die inlaatklep uitgespuit sal word.As hierdie verskynsel voorkom, sal die olie nie onmiddellik na ophou ingespuit word nie.As die olie-inspuiting-verskynsel nie verander het nie, is dit nodig om die olie-inhoud na te gaan en te verander.As 'n belangrike toerusting in industriële produksie, moet lugkompressor ware onderdele van die oorspronklike fabriek kies om die kwaliteit van onderhoud te verseker.Indien verborge gevare tydens gebruik gevind word, moet dit betyds herstel word om die normale werking van die toerusting te verseker.Om die kontinuïteit en stabiliteit van ondernemingsproduksie te verseker, om sodoende groter ekonomiese voordele vir ondernemings te bring.Bron: Netwerk Vrywaring: Hierdie artikel word vanaf die netwerk gereproduseer, en die inhoud van die artikel is slegs vir leer en kommunikasie.Die lugkompressornetwerk is neutraal teenoor die sienings in die artikel.Die kopiereg van die artikel behoort aan die oorspronklike outeur en die platform.As daar enige oortreding is, kontak asseblief om dit uit te vee.